鋁型材發(fā)脆的原因 船用鋁板

一直以來異型材發(fā)脆是困擾一些型材企業(yè)正常運營的因素，型材發(fā)脆無論從截面外觀上還是門窗組裝廠的認同程度上都或多或少的影響著這些型材企業(yè)的市場份額和用戶信譽。

　　型材發(fā)脆基本上在制品的物理、力學性能上得到充分體現(xiàn)。其主要特征為：下料時崩口、冷沖破裂。造成型材制品物理、力學性能差的原因有很多，主要表現(xiàn)為以下幾種：

　　一、配方及混料工藝不合理

　　1、填料過多

　　2、抗沖擊改性劑添加種類、數(shù)量

　　3、穩(wěn)定劑過多或過少

　　4、外潤滑劑用量過多

　　5、熱混加料順序、溫度設值以及熟化時間對型材的性能也有決定性的因素

　　二、擠出工藝不合理

　　1、物料塑化過度或不足

　　2、機頭壓力不足

　　3、制品中的低分子成份未排出

　　4、螺桿轉矩太低

　　5、牽引速度與擠出速度不匹配

　　三、模具設計不合理

　　1、口模截面設計不合理，尤其是內(nèi)筋的分布和交界面角度的處理。這樣會造成應力集中現(xiàn)象存在，需要改進設計和消除交界面處的直角和銳角。

　　2、模頭壓力不足。模頭處壓力大小是直接受模具的壓縮比，特別是模具平直段的長度來決定的。模頭的壓縮比太小或平直段太短都會造成制品不致密，影響物理性能。模頭壓力的改變一方面可以通過改變模頭平直段長度來調整流料阻力；另一方面在模具設計階段可選擇不同的壓縮比來改變擠出壓力，但必須注意機頭壓縮比要與擠出機螺桿的壓縮比相適應；還可以通過改變配方，調整擠出工藝參數(shù)，增加多孔板來改變?nèi)垠w壓力的大小。

　　3、對于因分流筋匯合不良造成的性能下降應適當增加筋與外表面、筋與筋匯流處的長度，或者增大壓縮比來解決。

　　4、口模出料不均勻，造成型材壁厚薄不一致，或者密實度不一致。這也就造成了型材兩個面之間的力學性能上的差別，我們在實驗時有時冷沖一面合格一面不合格，也恰恰證明了這一點。至于壁薄等非標型材這里就不再多說。

　　5、定型模的冷卻速率。冷卻水溫往往沒有引起足夠的重視，冷卻水的作用是將型材拉伸的大分子鏈及時冷卻定型，達到使用目的。

5083船用鋁板作船板優(yōu)勢
5083鋁合金是高鎂合金,在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽極化處理后表面美觀。電弧焊性能良好。5083合金中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5083合金廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車、飛機焊接件、地鐵輕軌。